Morgens
Bei niedriger Außentemperatur von weniger wie 10 Grad (Unabhängig von der Betriebstemperatur)läuft alles Normal (allerdings Fehler P0401 AGR /EGR)
Mittags
Bei steigendender Außentemperatur ab ca. 10 Grad (ebenfalls unabhängig von der Betriebstemperatur) fängt der Motor im Drehzahlbereich insbesondere beim Beschleunigen im Drehzahlbereich von 1500 bis 2000 u/min an zu Ruckeln. Um so höher die Außentemperatur um so heftiger. Ab 20 Grad so nicht mehr Fahrbar
. Abhilfe schafft dann nur Stecker vom LMM (LMM ist schon neu)abziehen,Notlauf ??Fehlermeldung dann P 0401 AGR/EGR.
Morgens
Ohne LMM Fehler P0102 und MKL. Stecker drauf alles Normal.
Könnte das Ruckeln vom AGR Ventil her kommen. Ab wann (Temperatur und Drehzahl ist das Aktiv)?
Könnte man ggf. ein neues AGR Ventil so einbauen,oder muss es angelernt werden.?
Neu gemacht oder getestet wurde
-Unterdruck Dichtheit
-Druckwandler Turbo und AGR
-Ansauglufttemperatur
-Luftmassenmesser
Fahrzeug 307 Sw 2,0 HDI 136 PS Bj. 2006 Typ 3003 ABY Ident. NR VF33HRHRH8749916
m.f.g