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Servus zusammen,

weiß jemand, mit welchem Motor die im Saxocup gefahren sind? Ich wäre ja pauschal vom TU5JP4 oder irgendnem TU24-Derivat ausgegangen, aber eine kurze, etwa 2 Sekunden lange Szene von "Team Schrick" hat mich doch etwas stutzig gemacht.

In diesem Video (hier klicken!!!) meine ich, bei 7:43 einen Motor erkennen zu können, der
a) nach hinten geneigt ist
b) den Ansaugkrümmer vorn hat
c) vorn die Einspritzgalerie (Multipoint) hat
Da bin ich Montag Abend schon mitm Auge hängen geblieben, aber in dem Online-Video kann man auch Pause drücken :-)
Für mich sieht der Ventildeckel nach XU10J4RS aus, die Ansaugbrücke sieht bissl custom made aus, vielleicht täuscht mich da aber auch die Lackierung.
Irgendwie scheint der Motor da ganz bequem reinzupassen, ganz anders als der englische 106 mit dem 1,9er MI16, den man hier mal gesehen hat.

Irgendwie seltsam das Ganze, was meint ihr?

Gruß
Jens

PS: Warum bauen die auf XU10(?) um, wo der S16 doch mindestens genauso.... *nicht ernst nehmen, nur ein Spaß* ;-)

Mit Link zum Video könnte man mitargumentieren.


Hätte gedacht der Saxo Cup ist auf die 1600er beschränkt, dass die da ´nen 2l Block reinhieven kann ich mir kaum vorstellen.
Aber möglich ist alles...

Was ist denn an dem Link falsch? Bei mir funzt der?!
Ansonsten:
http://www.dmax.de -> Team Schrick 2010 -> Der Härtetest (Teil 1) -> (Video stoppen) -> Teil 3

Aber es stimmt wohl, es wird zwar vom Saxocup geredet, schaut aber eher nachm Privatwagen aus.

Gruß
Jens

PS: Kiten wird dieses Jahr wohl schon wieder nix :-(

bei dir is gar ned erkennbar dass du unter diesem video nen link verlinkt hast...

Ich habs mal für die Halbblinden bissl hervorgehoben :-P

Japp, das sieht nach dem 163PS S16 aus dem 306 / Xsara aus

Red Runner hat geschrieben:Ich habs mal für die Halbblinden bissl hervorgehoben :-P

*lol*
Danke, ein Herz für Alte!

Ja, das sieht sehr custom made aus, ein zweifelsohne interessantes Experiment.
Die Cup Motoren waren aber die 1.6l@140bhp damals.

Schade@Kiten, aber Karriere geht vor!
;-)

Der Saxo mit dem XU10j4RS Motor gehörte dem 3. Team Fahrer von Team Schrick, mit dem selbiger wohl früher Saxo Cup gefahren ist. Das ist dessen Privatfahrzeug .