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Hallo Zusammen,
Erstmal zu meinem Auto

Peugeot206
Schrägheck
BJ:2006
1,4 16V 75PS

Nun zu meinem Problem.

Unzwar ist seit den minus Temperaturen ein Problem aufgetreten mit meiner Temperatur.
Ich bin (ja war dumm) ohne Frostschutz gefahren und die Karre zeigte mir im Tacho STOP am und die Temperatur stieg bis anschlag.

Ich habe jetzt ausreichend Frostschutz drinnen und ich habe immer wenn es minusgrade sind morgens nach ca 8-10km das selbe Problem. Heizung wird warm, Schläuche die in den kühler und aus dem kühler gehen sind auch warm.

Kann mir irgendwer helfen? Vll hättet ihr auch mal das Problem.

Könnte es eventuell der Temperaturfühler sein? Der hängt ja idiot dem Steuergerät zsm. Aber der würde das doch dann immer machen. Also auch bei normal Temperaturen wenn er denn wirklich defekt wäre oder? Keine Ahnung.

Danke Schonmal im Voraus für alle antworten.

LG

Erste Gedanke : Thermostat oder Wasserpumpe kaputt.

Der Zusammenhang mit Minusgraden existiert IMO nur darin das du zufallig wegfahrst wenn es kalt ist.
So bald der Winter vorbei ist wird sich das nicht andern....

Mach doch bei kaltem Motor mal den Kühlerverschluß auf und lass Motor an:
a.) Keine oder kaum Bewegung des Kühlmittels = Wasserpumpe Kaputt
b.) Kühlmittel schießt volle Pulle in Massen raus, manchmal auch schwächer, auf jeden Fall stinkts nach Abgas - Zylinderkopfdichtung kaputt
c.) Keines von beiden - Thermostat Kaputt
dann kann auch noch Luft im System sein, ein Leck irgendwo und noch so drei vier Sachen,aber mach erst mal den Test.
Noch eine Frage - die Überhitzung tritt NUR bei Minusgraden auf ? Und hört die eventuell trotzdem wieder auf oder bleibt ?

Also, ich war jetzt bei einer Werkstatt. Thermostat öffnet und schließt. Wasserpumpe läuft auch. Die sagten mir das dass Tacho einen Defekt haben könnte. Er war bis anschlag heiß und 15 min später war er auf 0 wieder. Kann ja auch irgendwie nicht sein. Und wenn er einmal heiß angezeigt hat und ich dann den abkühlen lasse bzw paar min warten kann ich den ganzen Tag ohne Probleme fahren. Der Motor selber ist auch nicht heiß

Das hört sich dann doch eher nach einem Problem vom Geber der Anzeige an. Hat der nicht auch zwei getrennte?
Einer für die Motirsteuerung und einer für die Anzeige?
Anscheinend wird der Mitor ja nicht zu heiß, sondern die Anzeige zeigt das nur an. Hatte ich bei meinem 307 auch mal, nach dem Tausch des Gebers war Ruhe.

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Dann Wechsel erst einmal den Geber für die Tachoanzeige aus, bevor du die Instrumententafel zerlegst.