Kurbeltrieb optimieren - was ist zu tun ?

[Mooni205CTI]

Hi

Okay dachte anderst! Was für ein Motor war der D6A?

Gruß

[kehrt]

ich glaub den hats bei uns (Ö) gar ned geben!!!



mfg
Thomas

[Mooni205CTI]

Denk ich mir. Aber egal. Geht ja um Andy.

Gruß Manfred

[Kris]

doch den gabs auch in Ö - als D6D sogar nur in Ö.

der D6A/D6D ist der block passend zu jenem komischen 8V-zylinderkopf der dieses 16V-ähnliche saugrohr hat. den gabs mit jetronic => D6A und mit MAP-sensor-motronic => D6D. letztere version nur in Ö. die hatten je 123ps/90kw.

und die haben wie gesagt komplett glatte kolben.

[Mooni205CTI]

cool leider noch nie gesehen hast vielleicht davon ein Pic?

Gruß Manfred

[Kris]

[Andy0075]

Morgen !

Danke für die Antworten. Dann werd ich mir die verstärkten Pleuelschrauben
holen weil von der Drehzahl her komm ich kurzzeitig schon auf fast 8000 U/min
bis ich geschaltet habe.

Nockenwelle hat "nur" 300° aber dafür 12,5mm Hub

Schwungscheibe wird abgedreht was geht - Hatte letztens eine
von einem Bergrennfahrer in der Hand der einen 205er 1.6 16V fährt
und die hatte nur noch ca. 1 Kilo. War nur noch der Starterkranz außen und
innen ein eingeschweistes Blechkreuz mit 2mm Stärke
Er hat selbst gemeint : Alles andere ist Luxus !!

@Mooni205CTI
Was machst du am Block/Kopf ?

lg, Andy

[Kris]

XU 1.6er 16V?!

das war ja lange zeit mein wunschgedanke sowas mal zu bauen ...
im nächsten leben.










obwohl ... gehen muss sowas wie sau ...

[Herr Rackl]

Nöööö, das ist doch bestimmt ein TU5J4-Umbau.

Ich möcht ja jetzt diesen Thread nicht torpedieren, aber mal ne doofe Laienfrage zwischenreingestreut: was genau bewirkt das, wenn die Schwungscheibe erleichtert wird?? Der Motor dreht schneller hoch könnt ich mir vorstellen. Gibt das auch negative Auswirkungen (v.a. im Alltag)?

Gruß
HerrRackl

[Kris]

naja, bei 1 kilo wird der leerlauf irgendwo um 2.5oo liegen. und einkuppeln unter 3.ooo würd ich garnet erst probieren.