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könnte man das auch "Quietschen" nennen? vom Keil(rippen)riemen oder Zahnriemen?
Wenn das in Frage kommt, könnte man ja mal den Keil(rippen)riemen abnehmen und testen ob noch quietscht.

Wurden bei dem Fahrzeug überhaupt Zahnriemen-Wechselintervalle beachtet?

Senna hat geschrieben: ↑

So 27.04.25 20:18

Vielleicht schreibt ihr was eure so gelaufen haben.

Hi, hier die Daten: 390000, ist ein 2000er Break mit HDi DW10ATED.

ich hatte vorne links ein leises klackern/gnubbeln beim rangieren bemerkt ich im Frühjahr 2016 ebenfalls verdächtige Geräusche beim rangieren, bis eines morgens die Fahrwerksfeder brach, unten letzte Windung. Ursache war Domlager oder so was ähnliches wie bei dir. Wollte dann in die Werkstatt fahre...

pfandflasche hat geschrieben: ↑

Mo 14.04.25 12:29

kann ich aus berliner sicht nicht bestätigen.

stimme hier zu, habe im Spandauer TÜV als auch in den Prüfstützpunkten Cicerostr. bzw. am Juliusturm sehr freundliche, wohlmeinende Prüfer aber auch sehr mufflige erlebt. Ist halt Glückssache.

was meine alte Service Box Kopie ausspuckt zum Thema 3812A9 und 3812C4 : könnte man meinen es hängt an der Orga-Nr.

Da brauchst aber nen richtig langen Schraubendreher:-) Bei dem Auto, um das es hier geht, ist der Motorhaubenverschluss an der Spritzwand hinter dem Maschinchen, die Haube klappt nämlich falsch rum auf - ähnlich wie bei den ollen E21ern, sozusagen ne halbe Flipfront*gg* Gruss Obelix ... dann müsste...

was würde da gegen sprechen? evtl. rostige schweller? Ja natürlich, da wurde schon zum letzten und zum vorletzten TÜV fleissig geschweisst, und jetzt ist die Wagenheber-Aufnahme vorne links nicht mehr wagenheber-tauglich :heul: die hinteren Spurstangen und das Lenkgetriebe werden möglicherweise bem...

Nach meinen Berechnungen (Orga Nr. 8498) wurde meiner gestern 25 Jahre alt, schlanke 382000 km gelaufen, mal sehen ob er den TÜV Termin im Sommer überlebt...